Обзор набора 7734 Грузовой самолет

Грузовая тема всегда была очень популярна в LEGO, особенно в 80-90х годах, однако, после серии неудачных попыток сделать что-то новое, в 1998 году направление закрыли. И вот, через 3 года после моделей 2005 года, нам вновь представляют две подсерии, объединенные вместе - почта и грузоперевозки.

Данный набор, являясь самым большим, предлагает отдельный грузовой самолет нового поколения. Рассмотрим его поближе.

Упаковка

Первое, что мы видим - всегда коробка. Изображения четкие и яркие, полностью показывающие играбельность внутренностей, что уже стало нормой для Lego.

 

Сзади - легкость сборки и деление по пакетам, возможности и использование.

 

Различий между оригиналом и фото мной замечено не было. Размер коробки в связи с последней тенденцией вполне соответствует содержимому, учитывая гибкие крылья, выполненные одной деталью.

Инструкция

В комплекте, как и обещалось, 2 подшивки. Вся стройка разделена на 5 этапов, как на обложке. Сначала - тягач и тележки, затем - сам самолет.

 

Отсюда вы можете скачать 1-ю часть и 2-ю часть электронной версии инструкции к набору 7734 Lego.

Детали

Истинному моделлеру здесь поживиться нечем: основные части - это большие цельные обтекаемые детали, которые более дешевы в производстве и придают моделям лучший вид и плавные формы, однако уменьшают функциональность.

 

Единственный оптимальный вариант - использование набора для построения другого авиасудна, однако такой же пассажирский аналог 7893 стоит при тех же возможностях значительно дешевле.

 

Интересна только деталь, представляющая собой переднюю стойку шасси - это изогнутая штанга со стандартным кругляком 1х1 на ней, имеющим широкое применение.

Наклейки

В данном наборе достигнута золотая середина - наклеек не так много, но, в то же время, они используются в нужных местах, прибавляя реалистичности, но не сильно загружая элементы. Прикрепляются на фюзеляж и крышки кубиков 2х2.

 

Кстати, обращаясь к теме выдуманных брендов - среди наклеек есть крупные элементы на киль, изображающие новый логотип известной в мире Lego компании, неофициально названной любителями Lego "World Shipping Company" ("Международные перевозки"). Его можно было встретить еще в наборе 7733, правда в меньшем масштабе. Логотип сменил цвета и стал более округлым и современным - есть надежда, что к нам вернутся здания складов и почты из 90х, но сделанные по-новому.

Общий вид

В наборе - воздушное судно, тягач с двумя тележками, 1 поддон и грузы со знакомыми уже ящиками. Самолет достаточно велик.

 

В общем, все более-менее неплохо, за исключением цены.

 

Минифиги

Есть три: два работника грузового терминала (бригадир и рабочий) и один пилот. Все обычно и уже встречалось однажды. Интересный момент - цвета формы пилота, здесь они синие, в отличие от стандартной черной. Видимо, пилотов разных типов судов так делят.

 

Тягач и тележки

Вся сцепка имеет в длину 30 см, как грузовик 7733, из-за чего имеет очень большой угол разворота, несоблюдение которого приводит к расцеплению элементов.

 

Сам тягач очень интересен - вместо старого и скучного способа копирования одних и тех же моделей, Lego применила другой вариант для этого набора - была сделана отдельная новая машинка. Сегодняшней тенденцией стало приближение конструктора к реальности - на машинке по бокам имеются пороги для удобства посадки, а также рычаг переключения передач.

 

Сзади находится элемент, отвечающий за сцепку. Деталь немного выступает из-за технических особенностей.

 

Теперь о тележках. Их, как уже было сказано, две штуки. Одна - трап, вторая - платформа. Для них используются новые колеса, наподобие тех что были в почтовом фургоне (7731). Плюс этого решения - визуальное отличие тележек от машины, однако из-за этого они имеют очень малый просвет, а потому цепляются за все возможные неровности. Основами для них являются одинаковые техниковские "рамки" желтого цвета с отверстиями, показывающие сходство прицепов и использующиеся как крепление рабочего механизма.

Первая - это стандартный трап на основе из 2х деталей, используемых как киль на небольших самолетах. Лестница - обычная решетка, а перила - городские ограждения. Сзади имеется сцепка, для доступа к которой нужно приподнять лестницу, что, по-моему, не очень эстетично и портит общий вид.

 

Спереди ничего особенного - также сцепка, однако только при помощи данной тележки можно полностью сцепить все элементы.

 

Теперь о второй тележке - она может быть только прицеплена, к ней прицепить ничего нельзя. На ее поверхности имеются плоские пластины в форме полозьев, позволяющих фиксировать максимум 2 поддона, не давая им слетать в сторону. Тем не менее, они удачно могут съехать вперед или назад. 2 кубика из набора не помещаются на поддон и их приходится класть рядом, отчего они постоянно падают. Но это уже мелочи.

 

Как видно, тележка действительно замыкающая. Можно заметить интересную деталь - техниковский кубик 2х1 с крестовиной. Внешне он сильно портит вид, но имеет здесь огромную функциональность - в данном случае не позволяет пандусу съезжать назад. Но, как уже говорилось, основание типа техник здесь не просто так.

 

Тележка на самом деле имеет очень важную способность - она может подниматься. Два округлых кубика техник 1х5 с отверстиями крепятся попарно к основанию при помощи вспомогательных штырей и стандартным способом - к платформе. Как видите, техниковская ось сзади используется для фиксирования платформы в одном горизонтальном положении, как раз на уровне грузового отсека (о нем позже). Поднять ее можно при надобности и выше, но фиксации не будет.

 

Правда, есть обратная сторона медали - в сложенном состоянии рамы платформы чуть выступают снизу, что опять уменьшает просвет, а при неаккуратном использовании сама платформа может отсоединиться от креплений.

 

Самолет

Ну, наконец-то, дошла очередь до самого главного - того, ради чего все это и стоило писать - самого авиалайнера. Как уже говорилось, самолет просто гигантский. Сами посудите: 53 см в длину, а размах крыльев достигает полметра!

 

 

И все-таки крупные детали делают свое дело - посмотрите какие плавные формы, отражающие свет и плавно переходящие в крылья и хвост:

 

Очень интересным и правильным является сделанный дизайнерами выбор типа двигателей - вместо турбореактивных используются винтовые, что не только вносит разнообразие и отличает модель от остальных, но и сближает с реальным прототипом транспортника. К тому же, у грузовых самолетов уровень крыльев значительно выше, чем у пассажирских, что также нашло отражение в этом наборе.

 

Как видите, был придуман большой люк, занимающий пол-фюзеляжа и точно копирующий таковые в реальном мире - через него можно загружать поддоны с грузами и посылками, а внутри также имеются фиксирующие полозья. Тягач задним ходом подвозит платформу к люку и поднимает груз. Очень странным кажется тот факт, что в такую крупную модель помещается всего 1 (!) Lego-поддон, но об этом ниже.

 

 

Как видно снизу, корпус не так прост, как кажется на первый взгляд - вместо нижнего обтекателя под блоком крыльев используется обычная стандартная рамка техник, к которой крепятся на штыри блоки шасси, выступающие из-под днища и имеющие над ними детали 2х6 со скосом (для придания аэродинамической формы), за которые постоянно хочется схватиться, таким образом норовя отделить их. Имеется серая пластина-кругляк 2х2, на которую опирается днище в положении "взлета".

Здесь примечательно именно само шасси - из-за особенностей конструкции, три блока колес смотрятся очень неплохо и хорошо вписываются в общий вид модели. Жаль, но они по-прежнему просто статично закреплены и никуда не убираются.

 

Хочется отметить, что при взгляде невооруженным глазом, все выглядит стандартно, чем и воспользовались фотографы. Сбоку видны обтекатели, о которых говорилось выше, а также заметно, что сам самолет имеет меньший просвет, чем аналогичные - что еще добавляет меда в и без того сильный образ большого грузового авиалайнера.

 

Теперь поговорим о внутренностях. Внутрь фюзеляжа можно попасть двумя путями - в грузовую часть в хвосте через большой люк (для крупногабаритного товара) сзади и в кабину и грузовой отсек поменьше (для ящиков и посылок) - через небольшую дверь ближе к носу.

 

Немного слов о кабине - здесь также применен популярный сейчас принцип: сажаем-высаживаем минифигу - значит снимаем крышу. Только здесь снимается полностью целый носовой обтекатель и спаренный с ним фонарь со стеклом (стекло крепится при помощи крестообразных винтов еще на фабрике).

 

В кабине все стандартно - два коричневых кресла, 3 приборные доски (в виде кубиков 2х2 со скосом и принтом), два рычага тяги и белая панель сверху - на нее во время полета по инструкции капитан ставит свою фирменную красную чашку). На заднем плане - проход, через который нормально протиснуться невозможно - он для этого и не предназначен. Хотя, по сравнению с машинами, доля реальности больше. В самой кабине достаточно много места.

 

Теперь посмотрите на внутренности самолета - крылья действительно крепятся одной пластиной, оставляя много ненужного пространства в середине. На борта надеваются обычные пластины, у кабины одна такая полностью перекрывает проход, а затем сверху - своды-обтекатели.

 

В используемых отсеках пол выложен плоской плиткой, наверное для устойчивости), а в "неиспользуемых" - оставлен как есть.

 

Теперь возвращаемся к вопросу о вместимости. Огромный лайнер за такую стоимость вмещает так мало (большой промах дизайнеров) - сами посмотрите, сколько бесхозного объема осталось.

Но это - по части того, что предусмотрено конструкцией. На самом деле можно боком поместить и задвинуть два поддона в малый отсек у кабины (для этого пол гладкий?), и еще 2 - в большую нишу в хвостовой детали, плюс просто разложить несколько небольших ящиков и коробок при должной сноровке. Итого - 5. Однако я бы сдвинул заднюю стенку 2х6 ближе к кабине и установил на черную пластину или на днище рядом с ней, благо она продолжается за половину пустого пространства. Тогда пол можно было бы сделать гладким и пандусы просто бы скользили внутрь, но было бы ограничение по высоте; однако это уже ваше право.

 

Спец детали

В носовом обтекателе имеется специальное отверстие под колесо или какую-либо другую деталь. Сейчас там та самая необычная стойка шасси, являющейся уникальной и присутствующая только в новых наборах с крупными авиалайнерами.

 

Далее многочисленные обтекатели для крыши транспортника:

 

Как видите, есть и полные, и половинные варианты. Новшеством являются как раз обтекатели в полразмера, при соединении образующие крупный просвет между ними, но позволяющие комбинировать статичную крышу и откидывающуюся стенку.

Кстати, все образующие корпуса соединяются при помощи двух штырей, при наличии возможности установки до трех, что легко можно сделать и увеличить надежность соединений, просто используя все запасные штыри, вложенные в коробку - их хватит.

И, наконец, огромная цельная деталь, превосходящая по размерам даже носовую часть - хвост. Он состоит из двух частей, уже скрепленных на производстве, и имеет "нашлепку" из белого мягкого пластика (soft plastic), предохраняющую модель от ударов.

 

 

ИТОГО:

Большие плюсы: - очень хороший дизайн авиалайнера, большой набор; Малые плюсы: - приятный тягач, подъемная платформа;

Большие минусы: - цена, малая вместимость самолета (устраняется, ведь это Lego) Малые минусы: - малый просвет у тележек

Дополнительно: История серии

6362 Почта 1982г 6651 Почтовый фургон 1982г 6624 Фургон доставки 1983г 6391 Грузовой центр 1984г 6622 Почтальон на мотоцикле 1984г 107 Почтовый грузовик 1985г 6377 Центр доставки 1985г 6689 Отдел почты 1985г 6375 Авиа доставка 1990г 6325 Доставка посылок 1998г 6420 Почтальон 1998г 6330 Грузовой центр 1998г 7731 Почтовый фургон 2008г 7732 Почтовый самолет 2008г 7733 Грузовик и погрузчик 2008г 7734 Грузовой самолет 2008г

Как видите, основная часть наборов этой тематики пришлась на 80е годы, далее был перерыв в 5 лет. После выпуска в 1990 году самолета, похожего на ранние наборы, в 1998 в период "юниоризации" предпринималась попытка вернуть серию к жизни, закончившаяся неудачей. Новые наборы мы увидели только через 10 лет - узнать о том, что произошло с этим направлением в наши дни, можно на сайте DB.

---

обсуждение обзора 7734 на форуме текст - BatonMedved фото - Dan