На этом заезде было опробовано сразу несколько новшеств, достаточно существенных, особенно для организаторов. Во-первых, наш гостеприимный МГТУ МАМИ, который неизменно помогает нам с помещениями для заездов (а также наших встреч), в связи с ремонтом холла, в котором обычно проходили наши заезды, выделил нам другую площадку, на мой личный взгляд даже лучше предыдущей. В очередной раз, наши искренние благодарности университету и лично ректору Андрею Владимировичу Николаенко!
Во-вторых, наш заезд проходил при спонсорской поддержке интернет-магазина Legolize, который щедро наградил не только победителей, но и остальных участников за их труд и старание при подготовке к соревнованиям. Нам всё очень понравилось, и хочется выразить надежду, что спонсоры также остались довольны состоявшимся событием.
А в-третьих, мы (организаторы) решили в очередной раз модифицировать трассу. На этот раз мы заменили поверхность, по которой ездили грузовики. Она стала более тёмной, то есть похожей на настоящий асфальт - вы можете отлично наблюдать это на сделанных фотографиях, и с улучшенным сцеплением, что должно было помочь участникам. Для финального заезда был заготовлен ещё один сюрприз, но о нём чуть позже.
Резюмируя сказанное, надо сказать, что нам (организаторам) весьма понравились все новшества, всевозможные "первые блины" вышли вовсе не комом. Возможно, благодаря тому, что многие другие технические вопросы (такие как создание трассы, проведение заездов) были уже многократно отработаны ранее и наработан большой опыт в этих вопросах.
На заезд прибыло в итоге 9 участников, среди них было 3 совершенно новых модели. Новичок gerichgerich пришёл с моделью под номером 44. Не сговариваясь между собой, пользователи Hor и Snake решили разбавить красно-жёлто-чёрную цветовую гамму грузовиков оттенками зелёных цветов. Hor выставил под номером 86 модель гибридного тягача Peterbilt 386 цвета лайм, а Snake порадовал зрителей копией военного грузовика Oshkosh 1070f (стартовый номер 06), которую, впрочем, он впоследствии решил перестроить в какую-то другую модель.
Для автора Peterbilt-а грузовика явился далеко не первым опытом HTC-строения, а Snake давно "тренируется" в другой нашей дисциплине - Truck Trial, поэтому обе модели проявили себя весьма достойно и надёжно, но, видимо из-за отсутствия должного мастерства, даже они не смогли составить серьёзной конкуренции нашим заядлым участникам, которые в итоге и поделили между собой пьедестал.
Соревнования проходили в 3 круга. В первом круге, в так называемых "треть-финалах" сошлись три тройки участников. Стало уже обычным делом, что первый круг является проверкой на прочность для всех участников - все ненадёжные модели выбывают, как правило на этом этапе, а те кто прошёл дальше уже должны ожидать более плотной конкуренции. Так произошло и на этот раз. В первом заезде что-то не заладилось у грузовика под номером 44 и он был вынужден выбыть из гонки. Такое происходит почти с каждой новой моделью, процесс технической доработки и обкатки может занимать несколько заездов - я призываю автора gerichgerich ни в коем случае не расстраиваться, а починить проблемные места в грузовике и приходить на наши следующие соревнования.
Во втором заезде список неудачников пополнил, в общем-то далеко не новичок Kuba на хорошо известном Frightliner Classic XL выступающий под номером 40. Подкачала самонадеянность "техников" - грузовик не прошёл должного технического осмотра перед стартом, в результате веселил публику громким потрескиванием шестерёнок в приводе ходового мотора.
Третьим выбывшим оказался Be Pe1, выступавший на грузовике номер 26 под руководством своего наставника РеВе. Он не в первый раз принимает участие в наших заездах, но, за последнее время пропустил несколько гонок, что, очевидно, внесло свою долю в такой результат. Надо чаще "гоняться"! Зато "гонки на выживание" без кабины вызвали у зрителей массу эмоций!
Полуфиналы прошли достаточно скучно. Список зрителей пополнили водители автомобилей 86 и 06, о которых, впрочем всё уже было сказано выше. В итоге, осталась четвёрка участиков, каждый из которых получил своё место в финале вполне заслуженно - все они давно и по многу раз выступают в соревнованиях HTC с разной степенью успеха, и успели отладить, как техническую сторону своих моделей, так и "набить руку" в мастерстве вождения. Вот они, наши герои:
Чтобы как-то разнообразить соревнования организаторы заготовили участникам своеобразный сюрприз, в финале надо было развернуть свои автомобили и проходить все круги в противоположном направлении. Это однако не сильно озадачило участников, которые смогли достаточно оперативно развернуть свои автомобили и ринуться вперёд.
Приятно, что финал снова продемонстрировал нам и интригу, и захватывающую развязку. Всё началось с того, что на старте 23 номер потерял кабину, в результате чего он беспомощно застрял на старте. Когда, казалось бы, все остальные участники ушли далеко вперёд, он смог, при помощи судей восстановиться, после чего не растерялся и ринулся в погоню. И он получил заслуженное вознаграждение - казалось бы шедший неплохо грузовик 98 вдруг резко потерял скорость и вообще едва-едва добрался до финиша. Что в результате и позволило 23-ему занять место на воображаемом пьедестале почёта. К сожалению до остальных двух участников было уже слишком далеко и никаких серьёзных промахов они не допустили, разыграв в результате 1 и 2 место. Окончательный список победителей таков:
- trucker07 - №05 (ЗИЛ-130)
- vanOK - №29 (МАЗ 54321)
- danil12 - №23 (Kenworth K100)
Каковы же итоги этого заезда. Главное, что у нас, в очередной раз получилось весьма зрелищное мероприятие. Количество участников увеличивается, и я верю, что в следующий раз их будет ещё больше, так что с нетерпением жду следующих соревнований и приглашаю всех - посмотреть, а то и поучаствовать!
Article | 11.11.2010 | 17:58 | Author: 
