ZAU Technic Off-Roader

Решил выложить мою первую модель из Техника. Не моторизирована. Пытался максимально приблизить к реальным прототипам.

Общий вид, присутствует V-образная "шестерка".

То же самое.

Передний мост и рулевое. Самая долгособираемая часть модели. Дифференциал отсутствует. Привод через непрощелкивающие шестерни. Привод на колеса через карданы.

Каркас, на котором держится мост, он же рулевое. Кардан идет к рейке.

Задний мост. Хотел сделать его предельно простым, и при этом надежным. Сорри за гидравлику - других аммортов нет, тем более со своими функциями она справляется отлично.

Рама. Достаточно прочная.)

Вот этот механизм - фактически раздатка + подключаемый 4x4 +плюс вал передачи усилия на макет двигателя при движении. Варианты: задний привод, 4x4+заблокированный межосевой дифференциал.
Схема работы следующая. В заднеприводном состоянии вал от двигателя передает усилие на задний мост (2 крайних правых светло-серых шестерни, передаточное число 16:24 или 2:3), благодаря дифференциалу на передний мост никакого усилия не идет.

Он же в в полноприводном состоянии. Серая крайне-левая шестерня на 16 подтягивается пальцем вправо, принуждая дифф передавать усилие и на передний мост. При это межосевой дифф блокируется.

Снизу. Тут все понятно.)

Главное в хорошем внедорожнике - высокая проходимость.
На этих трех фотографиях она и демонстрируется.

Финальное фото. До свидания!