Прототип Ралли 2

Первый более менее удачный вариант. Ему все еще не хватает скорости, но зато надежность и проходимость на нужном уровне. В основу положена та же идея МКПП что и в прототипе 1. Но тут используется для суммирования торнтейбл-дифф, который не щелкает). Также опробована идея использовать колесные редукторы в совокупности с повышающей передачей от коробки на межосевой дифф. Благодаря этой идее диффы не скрипят даже при очень серьезных нагрузках. Дополнительно предусмотрена возможность блокировки заднего и межосевого диффов при помощи двух маленьких моторчиков. Но на практике эта возможность не пригодилась.

Защита от пыли и грязи

трансмиссия

колесный редуктор

задний мост и устройство блокировки диффа

подвеска

качание мостов

принцип крепления двухточечной подвески

межосевой дифф и устройство его блокировки

передний мост

задний мост

коробка передач